La comparación DJI Matrice 400 vs CHCNAV X500 empieza por el trabajo que necesitas entregar: una nube de puntos, una superficie del terreno o un levantamiento fotogramétrico. Ambos son equipos empresariales capaces, pero sus ventajas responden a distintas necesidades de integración, operación y soporte.
El Matrice 400 destaca por su mayor carga útil declarada y su percepción omnidireccional. El CHCNAV X500 para topografía y LiDAR ofrece integración con sensores CHCNAV y un flujo GNSS más LiDAR del mismo fabricante, con soporte técnico local en Perú a través de Verdi.
Las cifras siguientes proceden de los fabricantes y corresponden a condiciones de laboratorio. El rendimiento real depende de carga útil, altitud, viento y temperatura. En la sierra peruana, la autonomía y la carga útil disponible disminuyen con la altitud. Los máximos declarados no deben interpretarse como prestaciones simultáneas garantizadas.
DJI y CHCNAV se mencionan de forma nominativa; las marcas pertenecen a sus respectivos propietarios.
Tabla comparativa de las plataformas
La tabla reúne las especificaciones de referencia. Cuando la ficha no permite una comparación equivalente, se indica expresamente para evitar conclusiones basadas en datos incompletos.
| Criterio | DJI Matrice 400 | CHCNAV X500 |
|---|---|---|
| Carga útil máxima | 6 kg en tercer conector, a nivel del mar | 5 kg; hasta 3 cargas simultáneas según configuración |
| Peso sin baterías / con baterías | 5020 g / 9740 g | Aproximadamente 4,4 kg con un gimbal / 8,9 kg |
| Peso máximo al despegue | 15,8 kg | 13,9 kg |
| Dimensiones desplegado / plegado | 980×760×480 / 490×490×480 mm | 770×804×450 mm sin hélices / 485×490×450 mm con hélices |
| Diagonal | 1070 mm | 1000 mm |
| Autonomía declarada | 59 min con H30T; aproximadamente 53 min con AP100; estacionario 53 min | 58 min sin carga; 52 min con 2 kg; 40 min con 4 kg; 50 min con AA10 |
| Velocidad / ascenso / descenso máximos | 25 / 10 / 8 m/s | 23 / 8 / 6 m/s |
| Resistencia al viento | 12 m/s | 12 m/s |
| Altitud máxima de despegue | 7000 m declarados | No indicada en la ficha facilitada; confirmar |
| Protección y temperatura | IP55; -20 °C a 50 °C | IP55; -20 °C a +50 °C |
| GNSS | GPS, Galileo, BeiDou; GLONASS con módulo RTK | GPS, GLONASS, BeiDou y Galileo |
| Precisión RTK fija | 1 cm + 1 ppm H; 1,5 cm + 1 ppm V | 1 cm ± 1 ppm H; 1,5 cm ± 1 ppm V |
| Percepción | Visión binocular omnidireccional, LiDAR horizontal rotativo y superior, infrarrojo 3D inferior; radar mmWave en seis direcciones, 0,4–200 m | Radar milimétrico frontal hasta 80 m; posicionamiento visual vSLAM |
| Seguridad y posicionamiento | ADS-B In; rumbo RTK < 2° | Triple IMU, doble GNSS y control de vuelo con doble redundancia; retorno seguro |
| Transmisión | O4 Enterprise Enhanced: 40 km FCC / 20 km CE; 3 canales 1080p/30fps | Hasta 20 km; FPV 1080p |
| Control | RC Plus 2 Enterprise Enhanced | EC10: 10,1 pulgadas, 1920×1200, 1000 nits; aproximadamente 5 h |
| Batería | TB100: 20254 mAh, 977 Wh, aproximadamente 4,72 kg; 400 ciclos | B10: 10000 mAh a 47,04 V, 470,4 Wh, aproximadamente 2,25 kg; 450 ciclos |
| Estación de carga | BS100: 3 TB100 y 2 WB37; 0–100 % en 45 min a 220 V, modo rápido | BS10: almacena 6 baterías, carga 2; 20–90 % en aproximadamente 40 min; 2 B10 completas en aproximadamente 70 min |
| Montajes y puertos | 4 E-Port V2; gimbal simple hasta 1400 g; doble, 950 g por montaje; tercero, 3 kg con liberación rápida o 6 kg atornillado; L3 hasta 2100 g | Carga única descendente o ascendente, doble descendente, o descendente más ascendente; SDK para cargas certificadas y MAVLink |
| Otros datos de operación | Distancia máxima declarada de 49 km; hélices de 25 pulgadas; compatible con DJI Dock según DJI | Estacionario RTK ±0,1 m H/V; desviación de aterrizaje ≤ 8 cm con RTK fijo o ≤ 10 cm con posicionamiento visual; seguimiento del terreno |
| Transporte y construcción | Confirmar accesorios de transporte para la configuración elegida | Fibra de carbono y liberación rápida; maletín 792×520×313 mm; transporte por una persona |
| Sensores y software | Zenmuse L2/L3/P1, H30, S1, V1; Pilot 2, Terra y FlightHub 2 | AU20, AA15, AA10, AA9, C5/C30; SmartGo, CoPre y CoProcess |
Carga útil y ecosistema de sensores
La mayor capacidad del M400 puede ser decisiva cuando la carga prevista exige ese margen. Sin embargo, el peso admitido depende del montaje: DJI distingue entre conector simple, doble, tercer conector y conector Zenmuse L3. No basta con comparar el peso del sensor con la capacidad máxima del dron.
En el X500 deben revisarse igualmente el soporte, la alimentación y la configuración de cargas descendentes o ascendentes. Su SDK abierto admite cargas certificadas basadas en el SDK CHCNAV; la presencia de MAVLink no convierte cualquier sensor en compatible.
DJI ofrece un ecosistema amplio con Zenmuse L2 y L3 para evaluar proyectos LiDAR, y P1 dentro de su oferta fotogramétrica. CHCNAV reúne la familia AlphaAir, AU20 y cámaras C5/C30. Verdi también ofrece AlphaAir 6; conviene confirmar el montaje y la configuración exactos antes de cerrar la compra.
Autonomía real: comparar con la carga de trabajo
Los tiempos máximos no representan el mismo ensayo. DJI declara el vuelo con H30T, sin viento y a 10 m/s. CHCNAV detalla escenarios de carga y el vuelo con AA10, medido aproximadamente a 10 m/s sin viento. El resultado del AA10 no debe trasladarse automáticamente a otro AlphaAir.
Para planificar una jornada, pide una estimación con tu sensor, las condiciones del lugar y una reserva operativa. Incluye desplazamientos hacia el área, maniobras, retorno y aterrizaje. Una autonomía de catálogo no equivale íntegramente a tiempo útil de captura.
El techo declarado del M400 aporta una referencia para operaciones de altura, pero no garantiza carga máxima allí. Para el X500, solicita al fabricante la limitación de altitud aplicable a la configuración propuesta.
Seguridad, redundancia y detección de obstáculos
El M400 ofrece cobertura perceptiva omnidireccional mediante varias tecnologías. Es una diferencia relevante frente al radar frontal del X500: un alcance de detección no describe por sí solo la cobertura alrededor de la aeronave.
El X500 incorpora triple IMU, doble GNSS y doble redundancia de control. Según CHCNAV, puede aterrizar aun con falla de una hélice. Esa capacidad declarada no elimina la necesidad de inspección, mantenimiento ni procedimientos ante emergencias.
Su vSLAM proporciona posicionamiento visual y, según el fabricante, permite aterrizar sobre vehículos o embarcaciones en movimiento. Es una función que requiere evaluar condiciones y procedimientos específicos. Ningún sistema de detección sustituye la vigilancia del entorno.
Transmisión y control durante la misión
Los alcances de enlace del M400 varían según FCC o CE. No corresponde asumir que el mayor valor aplica automáticamente en Perú. Confirma la configuración regional y las condiciones autorizadas de operación.
El X500 combina transmisión de video y control EC10 para supervisar la misión. En ambas plataformas, relieve, obstáculos e interferencias pueden afectar el enlace. El alcance comercial anunciado no constituye autorización para volar fuera de las condiciones permitidas.
Baterías y logística de campo
El X500 permite intercambio en caliente de su doble batería y cuenta con autocalentamiento bajo 11 °C. La BS10 también funciona como power bank en campo. Estas funciones ayudan a organizar relevos de baterías, pero requieren procedimientos adecuados y una fuente de energía planificada.
No es correcto enfrentar directamente la carga parcial de CHCNAV con la carga completa rápida de DJI: parten de estados distintos. Evalúa baterías disponibles, alimentación eléctrica, enfriamiento y transporte para estimar la continuidad real.
CHCNAV declara operación y transporte del X500 por una persona. Esto favorece la movilidad, aunque el personal necesario para una misión depende del entorno y de las responsabilidades operativas.
Precisión RTK y calidad del levantamiento
Las precisiones RTK declaradas son muy próximas, pero describen posicionamiento bajo solución fija, no la exactitud final de una nube de puntos. Sensor, calibración, trayectoria, referencias y procesamiento también intervienen.
Define cómo comprobarás el entregable antes de seleccionar la aeronave. La guía de puntos de control para LiDAR y fotogrametría ayuda a plantear esa verificación independientemente de la marca elegida.
Software, soporte y repuestos en Perú
DJI Pilot 2 y Terra forman parte del flujo DJI, con FlightHub 2 para necesidades de gestión. CHCNAV SmartGo permite planificar rutas rectangulares, por franjas, poligonales y de fachada, mientras CoPre y CoProcess participan en el procesamiento.
La elección depende de qué flujo domina tu equipo y cómo recibe los datos el cliente. Confirma funciones, licencias, compatibilidad y exportaciones para la combinación concreta. El apoyo de SmartGo a operaciones BVLOS no sustituye las autorizaciones correspondientes.
Con Verdi puedes evaluar el X500 con capacitación incluida y soporte técnico local en Perú. Solicita disponibilidad y plazos de repuestos por escrito; soporte local no significa que cualquier componente esté siempre en stock. La guía del X500 permite profundizar en su operación.
Cuándo conviene cada uno
- Matrice 400: cuando pesan más la capacidad de carga, el techo de altitud declarado, la percepción omnidireccional y un ecosistema DJI ya implantado.
- X500: cuando buscas integración nativa con LiDAR CHCNAV, continuidad GNSS más LiDAR del mismo fabricante, movilidad y acompañamiento local.
La decisión debe salir de una configuración verificable. Revisa la ficha del X500 junto con los requisitos del sensor y del entregable.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mayor carga útil?
El M400 declara mayor capacidad máxima. Ese dato está condicionado por montaje y altitud; debe comprobarse para la carga seleccionada.
¿La precisión RTK garantiza la exactitud del terreno?
No. Debe verificarse el levantamiento completo, incluidos sensor, procesamiento y controles independientes.
¿Cuál conviene para trabajar en la sierra?
Depende de la altitud, el sensor y las condiciones ambientales. Solicita una evaluación de configuración; ambos pierden autonomía y capacidad de carga con la altitud.
Para cotizar el X500 con Verdi, recibe asesoría para elegir sensor, capacitación incluida y soporte técnico local en Perú. Escríbenos por WhatsApp o formulario en contacto.